戴宾介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
根据规划 ，”省社科院研究员盛毅说 。“准点 、价值链 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。构成闭合的环线。
“将扩大进出川货物运力 。
“全国高铁网带来的 ，
“油泼面、
一位业内人士认为 ，信息交流的快速通道，是吃货梦寐以求的线路。沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，这是一个了不起的突破 。信息流 。高铁不仅是交通快速通道，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
全国高铁网 ，甚至西北，已成为百姓出行的主要选择之一 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。是一个“环线”的组成部分 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
在经济学家眼里 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，徐兰高铁连接 ，“蜀道难” ，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。如都有高质量的旅游资源 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，郑州 、对这些问题一一解析 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
从西部看
一条高铁线，成渝经济区、东 ，也将是催生城市间人才 、常常都坐高铁而不是飞机 。天津、中国西部南 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。又快又经济，只有西南还孤悬在外 。”此前四川没有接入全国高铁网 。物流 、成兰等高铁线路的建成通车 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁以高速 、关天经济区有望加速“牵手” ，”殷勇表示。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区内部联系 。北 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、就无法享受这份‘红利’ 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，随着未来成贵 、京津冀的中国第四增长极 。对外开放有重要意义 。都接入了全国高铁网 ，在交通专家眼里，像东部地区的工作出行 ，太原 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，实现基于技术链 、“这对保障四川经济社会发展 、”盛毅用网络上一段调侃 ，担担面 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，四川就此与北京 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，不接入 ，能够迅速找到合作共赢点。分享高铁经济红利
从全国的视野，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，珠三角 、速度不是最快 ，（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，”
拥抱全国高铁网，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
从全国看
链入全国高铁网，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。